Limburger Zeitung

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Schauen Sie sich potenzielle Kabinen der Zukunft an

Schauen Sie sich potenzielle Kabinen der Zukunft an

Flüge

Die Designs umfassen elegante Lounges, zweistöckige Suiten mit Betten und mehr.

Der von Teague und Nordam entworfene Elevate ist eine Lounge-ähnliche Kabine mit einer „Floating Furniture“-Strategie. Krone

Stellen Sie sich vor, Sie liegen in kokonähnlichen Stühlen oder entspannen sich in einer mehrstöckigen Suite, während Sie durch die Luft reisen.

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Dies sind einige der Konzepte, die für die diesjährigen Crystal Cabin Awards eingereicht wurden, „ein kreativer Spielplatz, auf dem Designer, Ingenieure und Visionäre zusammenkommen, um die Zukunft des Passagierflugzeug-Erlebnisses zu planen“, heißt es Pressemitteilung.

Die Crystal Cabin Awards finden im Juni bei Aircraft Interiors in Deutschland statt. Die Regulierungsbehörden haben kürzlich die Auswahlliste für 2022 veröffentlicht, die sich alle durch „Beschleunigung von Innovationen in Richtung Nachhaltigkeit, Digitalisierung und Widerstandsfähigkeit“ auszeichnen, so die Pressemitteilung.

Wir haben einige Entwürfe.

NeXtGC des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt. Deutsches Zentrum für Luft-und Raumfahrt

Der NeXtGC des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt wurde laut Mitteilung von traditionellen Zugabteilsitzen inspiriert.

Der Sechs-Passagier-Bereich im modularen Konzept kann in eine Gruppenkabine oder einen Schlafbereich umgewandelt werden, und die Passagiere können ihre Sachen unter den Sitzen statt auf ihnen verstauen, was Zeit beim Ein- und Aussteigen aus dem Flugzeug spart.

„Darüber hinaus bietet das Konzept in Pandemie- oder Post-Pandemie-Zeiten eine neue Lösung für das wachsende Bedürfnis nach Abstand, Hygiene, Privatsphäre und einem gesteigerten Gruppenreiseerlebnis“, so die Designer.

Elevate von Teague und Nordam zeichnet sich durch die Strategie der „schwebenden Möbel“ aus. Teague und Nordam -Tig

Laut der Version hat Elevate, das von Teague und Nordam entwickelt wurde, eine „schwebende Möbel“ -Strategie.

Das speziell für die Finnair Business Class entwickelte Konzept ignoriert die typischen am Boden montierten Sitzschienen und sichert stattdessen Möbel, indem es an Wänden und Gängen aufgehängt wird. Dadurch bietet die „Heim-ähnliche Kabine“ den Gästen mehr Platz, Privatsphäre und Komfort, so die Designer.

Explorer von Lufthansa Technik AG in Zusammenarbeit mit Diehl Aerospace GmbH. Lufthansa Technik AG in Zusammenarbeit mit Diehl Aerospace GmbH – Lufthansa Technik

Explorer, von der Lufthansa Technik AG in Zusammenarbeit mit der Diehl Aerospace GmbH, ist eine multifunktionale Lounge, die laut den Designern umfangreiche virtuelle Inhalte in einem Privatflugzeug mit einem Indoor-Viewing-System bietet. Ausflüge und Exkursionen werden durch das Dach und die Kabinenwände angezeigt.

„Passagiere können per Fingertipp zwischen unendlich vielen Themenwelten wechseln, von Unterwasserwelten und bewegtem Himmel bis hin zu Nachtclub-Feeling oder Architektur und Kunst“, heißt es in der Mitteilung.

Millennium AirSleeperM. Millennium

AirSleeper von Mmillenniumm ist eine Suite auf zwei Ebenen mit Sitzgelegenheiten, die sich in flache Betten verwandeln lassen. Die Suite umfasst Platz auf Bankhöhe und über dem Kopf des Kunden und bietet laut den Designern Privatsphäre, eine saubere Luftzufuhr und eine Arbeitsfläche mit mehreren Oberflächen.

AirLounge bei Collins Aerospace mit kokonartigen Sitzgelegenheiten. Collins Luft- und Raumfahrt

Passagiere können in der AirLounge, die von Collins Aerospace in Zusammenarbeit mit PriestmanGoode und Tangerine geschaffen wurde, in Sitzen mit „Kokon-Feeling“ entspannen.

Der Sitz, der sich nicht wie herkömmliche Flugzeugsitze zurücklehnen lässt, hat laut seinen Designern eine weiche Innenausstattung, die Komfort, Geräuschreduzierung und Privatsphäre bietet.

Innere Verwandlung von Jiayu Min Universität Reutlingen. Jiay Yu

Im Shift Cabin Interior, entworfen von Jiayi Yu, einem Studenten der Hochschule Reutlingen, können die Sitze in mehrere Positionen konfiguriert werden, um Arbeit und Entspannung zu ermöglichen.

Yu schrieb über das Konzept: „Im Business-Class-Design traditioneller Kabinen nehmen große Sitzgelegenheiten viel Platz ein.“ „Aus meiner Sicht versuche ich, einen neuen Drehsitz zu entwerfen. Mit diesem neuen Sitz können mehr Sitze auf dem gleichen Raum angeordnet werden.“