Assetto Corsa Competizione Version 1.9 erhält Kommentare und erzwungene Feedback-Änderungen

Ein weiterer Tag, ein weiterer Livestream mit weiteren Updates zu einer unserer beliebtesten Simulationsplattformen.

Gestern gab „Aris“ Details zum Update auf Version 1.9 bekannt, das neben dem optionalen 2023 GT World Challenge DLC platziert werden soll, das am 19. November auf dem PC erscheint.^j April. Dann behandelte er Reifendruckänderungen und wie sich der Gummi anders verhalten würde.

Tag 16^j Im April behandelte er Änderungen an Aufhängungskomponenten, die die Art und Weise verändern können, wie Sie sich dem Bremsen nähern.

Neues Anschlagpuffersystem

Im Gegensatz zum aktuellen 1.8 Physics-Kit bietet das 1.9 einen maximalen Federwegdruck von 20-30 mm, um Federungsanschläge zu stoppen.

In der Vergangenheit konnten Stoßdämpfer unendlich komprimiert werden, was ihrer primären realen Rolle entgegenwirkte, den Federweg zu begrenzen, um zu vermeiden, dass Teile berührt werden, die Schäden verursachen könnten.

Dies kann bedeuten, dass Sie ein benutzerdefiniertes Setup mit weichen Federn erstellen können, um kontinuierlich Stopper zu fahren. Dadurch wurde das Auto tiefer auf den Boden gedrückt, was zu einem geringeren Luftwiderstand und einer höheren Geschwindigkeit auf der Geraden führte.

Theoretisch wäre das nicht mehr möglich, da sie nach kurzer Fahrt aufhören zu dekomprimieren. Dies wiederum zwingt die Fahrer dazu, eine Kombination aus steiferen Federn und Stoßdämpfern zu verwenden, um genügend nutzbaren Federweg zu erhalten.

Die Dämpfer auch Scheibe

Ein weiteres optimiertes Element, zusammen mit neuen Stoßdämpfern und Reifendruckmanagement, werden Dämpfer sein, die sich anders verhalten, wenn sie die Dämpfersteifigkeit bei langsamer Geschwindigkeit ändern.

Es wird auch gesagt, dass die Geschwindigkeitsdämpfungssimulation überarbeitet wurde, was letztendlich zu einem anderen Fahrzeugverhalten über Bordsteinkanten, Unebenheiten und Bodenwellen führt.

Änderungen an Kommentaren erzwingen

Zu guter Letzt wäre es kein bedeutendes Simulator-Update ohne Modifikationen, um Feedback zu erzwingen. Dies soll allen Änderungen in der Federungs- und Reifenphysik entsprechen.

Um die negativen Auswirkungen einer übermäßigen negativen Vorspur abzumildern, die jetzt zu weniger als idealen Temperaturen führen sollte, verursacht es auch hier eine Unschärfe um die Mitte des Lenkrads, wenn es auf der Vorderseite des Autos platziert wird. Wenn es hinten wäre, würde das Force-Feedback-System jetzt den Fishtail beim Bremsen anheben.

Änderungen des Reifendrucks sollen die Wandbewegung durch Lenkung deutlicher darstellen, wobei niedrigere Drücke mehr Lenkeingaben erfordern und höhere Drücke weniger Lenkeingaben liefern.

Das ultimative Ziel

Das Nettoergebnis, sobald eine Gruppe bestellt ist, sollten Autos im Assetto Corsa Competizione sein, die flüssiger über Barrieren fahren können. Theoretisch vermeidet dies einige der Momente, in denen das Auto auf dem Bordstein aufprallen und dann außer Kontrolle geraten kann.

Das Endergebnis ist, dass Sie es können [still] „Du machst Fehler, die dein Auto zum Springen bringen“, sagte Vassilakos.

„Sie müssen auch an Ihrem Setup arbeiten, um die richtige Menge an Steifigkeit, Dämpfer und Dämpfer zu finden, damit es funktioniert.

„Ich sage nicht, dass Sie einen 1,9er bekommen und sofort über alle Curbs springen, und … nichts wird Ihr Auto aus dem Gleichgewicht bringen.“ Das wird einfach nicht der Fall sein.

„Aber sicher, ich denke, wir haben uns sehr gut verbessert, und jetzt können Sie auch die Zugstufe besser kontrollieren, indem Sie mit den Federn, den Dämpfern und den Stoßdämpfern arbeiten.“

Version 1.9 wird auch Reifenmodelländerungen enthalten, die zuvor detailliert beschrieben wurden, und wird die Grundlage für kostenpflichtige DLC bilden, die den Ricardo Tormo Circuit (Valencia) und drei neue GT3-Autos enthalten. Diese Lackierungen der Saison 2023 sollen zu einem späteren Zeitpunkt zusammen mit Konsolenunterstützung veröffentlicht werden.