Aston Martin Valkyrie erscheint in Autoform auf der Straße in Pebble Beach

Aston Martin hat bestätigt, dass beim diesjährigen Concours d’Elegance in Pebble Beach am 12. August ein neues Auto vorgestellt wird. Die britische Marke hat das Modell, das sie enthüllen wird, nicht benannt, aber basierend auf dem Teaser-Image des Unternehmens wird es eine straßentaugliche Version des Valkyrie-Hybrids sein.

Es wird auf der Monterey Car Week neben einer Reihe von Aston Martins exklusivsten Modellen erscheinen, darunter der neu enthüllte Valhalla-Supersportwagen, der V12 Speedster in limitierter Auflage und der von James Bond inspirierte DB5 Goldfinger Continuation im Wert von 2,75 Millionen Pfund, der einen Host enthält. Von Arbeitswerkzeugen wie denen in Sean Connerys Auto im Film von 1964, goldener Finger.

Obwohl Aston Martin bereits den ausschließlich für die Rennstrecke erhältlichen Valkyrie AMR Pro (der ohne das Hybridsystem des Straßenautos funktioniert) vorgestellt hat, befindet sich der straßenzugelassene Valkyrie nun seit über einem Jahr in der Endphase der Entwicklung.

Der Hybridantrieb der Valkyrie besteht aus einem 6,5-Liter-V12-Elektromotor, einem leichten Akku und einem Kinetic Energy Recovery System (KERS), ähnlich der Technologie, die im Formel-1-Rennsport zu finden ist. Kombiniert beträgt die Motorleistung 1160 PS und ein Drehmoment von 900 Nm.

Aston Martin hat sich für die Valkyrie-Hybridtechnologie mit den Spezialisten Integral Powertrain und Rimac zusammengetan. Der Elektromotor ist im Getriebe des Supersportwagens montiert und liefert allein 160 PS und 280 Nm Drehmoment; Ähnliche Zahlen wie der stärkste Nissan Qashqai 1,6-Liter-Vierzylinder.

Ohne das Hybridsystem leistet der 6,5-Liter-V12-Motor von Aston Martin 1.000 PS bei 10.500 U/min und 740 Nm Drehmoment bei 7.000 U/min, während die Redline bei 11.100 U/min konstant bleibt. Der Motor wurde von Cosworth mit Unterstützung von Red Bull Racing entwickelt und nutzte die Erfahrungen aus der Formel 1.

Um die Zuverlässigkeit des Motors zu erhöhen, werden die meisten seiner inneren Bauteile (Nockenwellen, Kurbelwellen, Kolben usw.) aus dem Vollen gefräst. Außerdem besteht Konrodha aus Titan, um das Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren. Das Ergebnis ist ein Motor, der 206 kg auf die Waage bringt.

Der V12 ist eine strukturelle Komponente des Fahrgestells des Autos, die die Hinterräder und das Aufhängungssystem trägt.

Nur 150 Exemplare der straßentauglichen Walküre werden gebaut, und jede hat bereits benannte Besitzer, die jeweils 2-3 Millionen Pfund zahlen, um sie zu erhalten.

Aston Martin Valkyrie: das Design

Mit seiner kompromisslos niedrigen Karosserie ist der Valkyrie so konzipiert, dass er einem Formel-1-Straßenauto möglichst nahe kommt. Dabei dominieren die Gesetze der Aerodynamik das Design des Autos. Zwei massive Venturi-Tunnel überspannen die Seiten des Cockpits und umschließen den Motor. In Kombination mit zwei Belüftungsöffnungen im Frontsplitter der Valkyrie bietet Aston Martin laut Aston Martin „signifikante Zuwächse“ beim Abtrieb.

Die Karosserie ist leicht, hauptsächlich aus Kohlefaser gebaut und verleiht dem Supersportwagen ein Leistungsgewicht von 1:1. Die Aufhängung ist eine völlig neue Abstimmung, die auf Straßentauglichkeit ausgelegt ist und den Abtrieb der Karosserie bewältigen kann erzeugen, das bei AMR Pro-Modellen bis zu 1000 kg ankommt.

Das Innere der Valkyrie ist eine Symphonie der Einfachheit, mit bloßer Kohlefaser, die die meisten sichtbaren Oberflächen schmückt, und einem Armaturenbrett, das nur ein paar Tasten und einen zentralen Touchscreen enthält. Das abnehmbare Lenkrad scheint direkt aus Le Mans zu stammen, mit einer Reihe von Knöpfen und Schaltern anstelle traditioneller Vorbauten zur Bedienung der wichtigsten Bedienelemente und Fahrfunktionen.

Die Sitze sind direkt an einer Kohlefaserwanne montiert, und Aston erwartet von den Fahrern eine „hochbeinige“ Position, die an aktuelle Formel-1- und Le-Mans-Prototyp-Rennwagen erinnert Sechs-Punkte-System kann angegeben werden Wenn Käufer viel Zeit auf der Strecke verbringen möchten.

Der Bildschirm am Lenkrad dient als Instrumentenkasten, während zwei Bildschirme, die mit den Kameras auf jeder Fahrzeugseite verbunden sind, als Alternative zu herkömmlichen Außenspiegeln dienen. Die Sicht nach hinten ist wahrscheinlich schlecht, da der Platz, den die Heckscheibe einnimmt, normalerweise von einem großen Motoreinlass beansprucht wird.

Michelin stellt Valkyrie-Reifen zur Verfügung. Aston hat bestätigt, dass sein Supersportwagen auf dem Pilot Sport Cup 2-Verbundwerkstoff des französischen Unternehmens in den Größen 265/30 ZR20 vorne und 325/30 ZR21 hinten fahren wird. Die Reifen werden um Magnesiumlegierungsräder gewickelt, die mit rennspezifischen Mittelsicherungsmuttern ausgestattet sind, um die ungefederten Massen zu reduzieren.

Aston Martin Valkyrie: Technologiepartnerschaften

Zusammen mit Cosworth und Red Bull Racing entwarf Aston Martin die Alcan und Surface Transforms, die die Valkyrie mit einem leichten, aber leistungsstarken Bremssystem ausstatteten. Der deutsche Technologiehersteller Bosch liefert auch die Traktionskontrolle, das elektronische Stabilitätsprogramm und das Motorsteuergerät des Supersportwagens.

Das Getriebe ist ein neues Design, das vom Red Bull Racing Team speziell für die Valkyrie entwickelt wurde. Andy Palmer, ehemaliger CEO von Aston Martin, sagte: „Dies ist ein unentschuldbarer Heiligenschein – das luxuriöseste Auto seiner Klasse, aber auch das schnellste und schnellste. Dieses Auto wird Silverstone genauso schnell oder schneller umrunden können als ein F1- oder LMP1-Auto .“

Auch der Chief Technical Officer von Red Bull Racing, Adrian Newey, gab zu, dass er schon lange ein Auto für die Straße bauen wollte; Er hat uns erzählt, dass er seit seinem sechsten Lebensjahr ehrgeizig ist. „Die Möglichkeit, diese Ideen mit Marek und dem Aston Martin-Team zu entwickeln und zu verwirklichen, ist sehr aufregend“, sagte er. „Es ermöglicht uns, die Technologie, die wir in der Formel 1 entwickelt haben, in eine neue Arena zu übertragen.“

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