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Autoinvestoren wachten am Dienstag mit einem wachsenden Ölschock auf. Aber das ist nur eines der Probleme, die heutzutage Druck auf Aktienautos ausüben. Unterdessen teilen Elektroautohersteller
Tesla
besser halten.
Die Aktienkursentwicklung von Tesla (Aktiensymbol: TSLA) ist für die meisten Autoinvestoren eine kleine Erleichterung. Tesla ist eine Wachstumsaktie. Die meisten Autoinvestoren sind Teil des Value-Stammes in der Investmentwelt.
Die Bewertung erklärt die Aufspaltung Wachstum/Wert. Tesla-Aktien wurden mit fast dem 80-Fachen ihrer geschätzten Gewinne für 2022 gehandelt.
General Motors
(GM)-Aktien werden mit etwa dem 6-fachen Gewinn gehandelt.
Tesla-Aktien fielen am Dienstagmittag um 0,8 %. Die
Standard & Poor’s 500
Und das
Dow Jones Industriedurchschnitt
Sie gingen um 1,7 % bzw. 2,1 % zurück. Die Aktien des Russell 3000 Auto and Parts Index sind im Durchschnitt um mehr als 3 % gefallen.
Der Durchschnitt maskiert einige der signifikanteren Einbrüche. GM und
Ford-Motor
(F)-Aktien fielen um 5,7 % bzw. 5,2 %. Aktien großer Autozulieferer
Magna International
(MGA) und Aptiv (APTV) sind um 7,3 % bzw. 8,2 % zurückgegangen.
Für traditionelle Autounternehmen und -zulieferer gibt es nicht viele unternehmensspezifische Nachrichten, um diese Rückgänge genau zu bestimmen. Anleger müssen sich den Zustand des breiteren Marktes ansehen.
Die Benchmark-Rohölpreise sind am Dienstagmittag um fast 10 % gestiegen. Das treibt den Benzinpreis in die Höhe und verstärkt die Inflationsängste. Der Ölpreis steigt, nachdem die Regierungen der Welt Russland von einigen Bankzahlungssystemen ausgeschlossen haben, was die Fähigkeit Russlands, Geschäfte zu machen, einschränkt. Dieser Schritt nimmt auch effektiv russisches Öl von den Weltmärkten.
Öl ist nicht das einzige Problem, das aufgetreten ist. Es gibt weitere Probleme in der Lieferkette, mit denen man sich befassen muss.
Toyota-Motor
(TM) hat am Dienstag die Produktion in 14 japanischen Autowerken wegen eines Systemausfalls bei einem Zulieferer gestoppt. Nachrichtensendung Nachweislicher Fehlschlag bei einem russischen Cyberangriff. Laut Toyota soll die Produktion am 2. März wieder aufgenommen werden.
Cyberangriffe werden ein neues Versorgungsproblem sein, mit dem sich die Branche auseinandersetzen muss. Teileprobleme sind es nicht. Die weltweite Autoproduktion ist seit mehr als einem Jahr wegen Halbleiterknappheit eingeschränkt.
Aber die neue Ersatzteilknappheit hat die Produktion in letzter Zeit reduziert
Volkswagen
(VOW3.Germany) Anlagen sind drei bis vier Tage offline. Die für den Betrieb der Fabriken benötigten Teile kamen aus der Ukraine, die von Russland angegriffen wird. „Der Konzerneinkaufsprozess befindet sich in einem intensiven Austausch mit relevanten Lieferanten und prüft Alternativen“, sagte ein Unternehmenssprecher in einer per E-Mail gesendeten Erklärung.
Der Schmerz der Anleger beschränkt sich nicht auf traditionelle Autoaktien. Einige Elektroautoaktien sind ebenfalls schwach. Es ist leicht zu erkennen, worüber sich Investoren für Elektroautos Sorgen machen.
Rivianische Autos
(RIVN) Die Aktien von (RIVN) Inc fielen am Mittag um fast 10 %. Die Aktien brachen ein, nachdem Colin Langan, Analyst bei Wells Fargo, sein Kursziel für die Aktie von 110 USD pro Aktie auf 70 USD gesenkt hatte. Im Bericht vom Dienstag behielt es sein Hold-Rating bei.
Aktien chinesischer Elektroautohersteller
NIE
(NIO),
XPeng
(XPEV) und
Lee Otto
(LI) fielen um 3,4 %, 7,1 % bzw. 0,6 %, nachdem das Trio berichtete, dass die Lieferungen im Februar im Vergleich zum Januar sequenziell zurückgegangen seien. Der Februar ist ein saisonal schwacher Monat, da das neue Mondjahr bevorsteht, aber die Anleger scheinen sich etwas Sorgen um die chinesische Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu machen.
Die Kaufanreize für den Kauf von Elektrofahrzeugen in China wurden ab 2022 gekürzt. Die Investoren arbeiten immer noch daran, zu sehen, wie sich nachlassende Anreize auf die Nachfrage auswirken werden.
Es gibt viele beunruhigende Neuigkeiten zu verdauen. Gute Nachrichten kommen von Tesla. Das neue deutsche Werk wird voraussichtlich innerhalb von zwei Tagen die Genehmigung erhalten, mit der Produktion von Fahrzeugen zu beginnen. Dies ist einer der Gründe, warum die Aktien am Montag um 7,5 % gestiegen sind und am Dienstag eine Outperformance erzielt haben.
Schreiben Sie an Al Root unter allen.root@dowjones.com
„Unapologetic Analyst. Wütend bescheidener Kaffee-Evangelist. Gamer. Kann nicht mit Boxhandschuhen tippen. Student. Unternehmer.“
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