Autofahrer verärgert über neue Dieselregeln, die am 1. April in Kraft treten

Ab nächsten Monat gelten neue Regeln für die Verwendung von Diesel.

Ab dem 1. April wird die Regierung Dieselfahrern strenge neue Beschränkungen auferlegen, die die Verwendung von vergünstigtem rotem Diesel beenden. Die Leute sagen, die neuen Regeln würden diejenigen „bestrafen“, die Dieselautos fahren.

Reduzierter Diesel, manchmal auch als roter Diesel bezeichnet, und reduzierte Biokraftstoffe werden nicht zugelassen. Die Änderungen sehen vor, dass die britische Regierung die Verwendung von Kraftstoff ab dem 1. April beendet.

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Dies bedeutet, dass es außer unter bestimmten Umständen illegal wäre, Kraftstofftanks für Fahrzeuge oder Maschinen anzubringen. Roter Diesel wird mit einem niedrigeren Satz von 11 Pence pro Liter besteuert als der übliche Satz von 57,95 Pence für einen normalen Diesel.

Die Fahrer reagieren jetzt auf die Änderungen, die in den nächsten Wochen in Kraft treten sollen. Ein Express.co.uk Warnen Sie den Leser, dass zusätzliche Körperschaftssteuern hinzukommen.

In der Zwischenzeit befürchteten andere, dass die Änderungen „nicht durchführbar“ seien, weil die Gesamtkosten „zu hoch“ würden. Ein dritter kritisierte: „Gutes Geld verdienen. Viele schwere Maschinen können 200 Liter am Tag verbrauchen. Die Preise werden definitiv steigen.“

Während der vierte Leser sagte: „Unternehmen können diese Erhöhungen nicht schlucken.“ Die von diesen Änderungen betroffenen reduzierten Kraftstoffe sind reduzierter Diesel, rehydrierte Pflanzenöle (HVO), reduzierter Biodiesel und Bio-Mischungen sowie Kerosin, das mit dem ermäßigten Satz von Diesel- und Kraftstoffalternativen besteuert wird.

HVO ist ein flüssiger Kohlenwasserstoff, der für Verbrauchsteuerzwecke als Schweröl eingestuft und wie Diesel behandelt wird. Vollreduziertes Kerosin ist von diesen Veränderungen jedoch nicht betroffen und kann für alle Heizzwecke verwendet werden.

Ab April ist es nicht mehr legal, roten Diesel für nicht wilde mobile Maschinen wie Bulldozer und Kräne oder zum Antrieb mobiler Generationen auf Baustellen zu verwenden.

Unternehmen sollten sich auf Veränderungen vorbereiten, indem sie den Bestand an rotem Diesel in Lagertanks reduzieren und die Kostenauswirkungen einer Umstellung auf „weißen“ Diesel und die Frage berücksichtigen, ob diese Kosten an Kunden oder Auftragnehmer weitergegeben werden können.