Das große deutsche Unternehmen Bosch, das seit langem seine Expertise im Bereich künstliche Intelligenz aufgebaut hat, trägt zu einigen NASA-Projekten bei, die die Konvergenz des Lebens im Weltraum und in der Automobilwelt veranschaulichen.
Bosch zusammen mit dem Weltraumrobotikunternehmen Astrobotic Technology Inc. , University of Washington, WiBotic Wireless Charging Provider und das Glenn Research Center der NASA arbeiten an einem Projekt zur intelligenten Navigation und zum Versand von schuhkartongroßen Robotern auf der Mondoberfläche.
Das Projekt, das im Rahmen des Tipping Point-Programms der NASA mit 5,8 Millionen US-Dollar ausgezeichnet wurde, zielt darauf ab, ein präzises, autonomes Navigationssystem zu entwickeln, mit dessen Hilfe die CubeRover-Roboter von Astrobotic drahtlose Ladegeräte während einer Mondmission identifizieren können. Dies soll für eine Demonstration bis Mitte 2023 geschehen.
„Das Navigieren eines Roboters auf dem Mond ist nicht vergleichbar mit dem Navigieren eines Staubsaugers durch Ihr Zuhause oder dem Pendeln in einem selbstfahrenden Auto auf der Straße“, sagte Samarjit Das, Leiter der Internet of Intelligence Group bei Bosch Research, in einem Bericht. November Erklärung.
Denken Sie: Eine weniger als fünf Pfund schwere Version des Wall-E kann mithilfe von KI den Weg auf das Ladegerät finden, während Sie durch den rauen und unerwarteten Mondozean navigieren.
Bosch hat zuvor mit Astro- botic to zusammengearbeitet SoundSee-Entwicklung, Eine Einheit, die mit Mikrofonen und maschinellem Lernen Audiodaten analysiert, mit der NASA. SoundSee zielt darauf ab, Geräusche auf der Internationalen Raumstation – Bushs erstem Einsatz dort – zu analysieren, um den Zustand des Systems zu messen.
Der Mars-Hubschrauber der NASA, Ingenuity, hat wenig von dem globalen Autozulieferer an Bord. Zwei von Bosch BMI160 Sensoren Es wurde dieses Jahr auf der Marsmission der NASA eingesetzt.
Der Sensor sammelt Daten über Geschwindigkeit und Fahrtrichtung von Ingenuity – und unterstützt die Flugstabilität des Hubschraubers.
Einige würden sogar argumentieren, dass die Art und Weise, wie das Fachwissen der Autoindustrie auf den Luftfahrtbereich angewendet werden könnte, nicht von dieser Welt ist.
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