Britische Pubs könnten vor der Weltmeisterschaft mit Bierknappheit konfrontiert sein, während die Fahrer streiken | Gastgewerbe

Das Potenzial für eine Bierknappheit in Großbritannien zeichnet sich ab, als Fahrer und Arbeiter eines Unternehmens, das rund 40 % der Lieferungen an britische Pubs und Clubs durchführt, einen fünftägigen Streik gegen Lohn- und Stellenabbau veranstalten.

Ungefähr 1.000 trockene Fahrer und Arbeiter – jemand, der Bier an eine Brauerei liefert – bei GXO Logistics planen eine erste Streikrunde zwischen dem 31. Oktober und dem 4. November in Lagern in ganz Großbritannien.

Unite sagte, der Streik würde „die Fähigkeit von Bars und anderen Veranstaltungsorten beeinträchtigen, ihre Keller vor der Weltmeisterschaft zu renovieren“. Sie fügte hinzu, dass weitere Maßnahmen geplant seien, um dem Start am 20. November näher zu kommen, falls der Streit nicht beigelegt werde.

Die Streiks werden Pubs und Veranstaltungsorte betreffen, die von Brauereien wie Heineken, Stonegate, Admiral Taverns und Shepherd Neame bedient werden.

GXO Logistics beliefert rund 4.500 Pubs in London und im Südosten Englands und verfügt über ein Netzwerk von 22 Lagerhäusern von Inverness bis Southampton, wo der rollende Streik stattfinden wird. Ab dem 24. Oktober gilt ein Verbot von Überstunden.

Das Unternehmen sagte, es habe Pläne, um sicherzustellen, dass Bars und Veranstaltungsorte nicht austrocknen, wenn Streiks den regulären Lieferplan stören.

„Wir stehen in ständigem Kontakt mit unseren Kunden, und sollte der Streik weitergehen, haben wir Business-Continuity-Pläne, um sicherzustellen, dass es angemessen gelagert wird und die Auswirkungen auf die Verbraucher minimiert werden“, sagte ein GXO-Sprecher..

Das in den USA ansässige Unternehmen verzeichnete in den drei Monaten bis Ende Juni Einnahmen in Höhe von 777 Millionen US-Dollar (690 Millionen Pfund Sterling) aus seinen Aktivitäten in Großbritannien, die größte Einzelquelle seiner weltweiten Einnahmen in Höhe von 2,2 Milliarden US-Dollar für das Quartal. Der bereinigte Gewinn belief sich im zweiten Quartal auf insgesamt 176 Millionen US-Dollar.

Britische Arbeitnehmer lehnten ein Gehaltsangebot von 5 % ab, das eine Kürzung des Krankengelds beinhaltete. „GXO kann problemlos bezahlen, und unite ist entschlossen, dies zu erreichen“, sagte Sharon Graham, Generalsekretärin der Gewerkschaft.

Der Streit mit dem Management umfasst auch Pläne, das GXO-Depot in Dagenham, Essex, zu schließen, was Arbeitsplätze abbauen und die Arbeitsbelastung der Fahrer an den Standorten Croydon, Faversham und Greenford erhöhen würde.

GXO sagte, die Version der Tarifvereinbarung durch die Gewerkschaft sei „ungenau und irreführend“ und der Streik setze „seine Mitglieder, das Gastgewerbe und die Verbraucher dem Risiko unnötiger Störungen aus“.

Das Unternehmen sagte, das Angebot auf dem Tisch stelle eine durchschnittliche Gehaltserhöhung von 9,2 % dar und es habe keine Auswirkungen auf das Krankengeld.

„Das Angebot ist sehr wettbewerbsfähig und folgt einer jährlichen Lohnerhöhung, die höher ist als die letztjährige Inflation von 4 %“, sagte der Sprecher. „Der Anstieg übertraf den Branchendurchschnitt, und in jeder Region lagen die Einnahmen unserer Fahrer über dem regionalen und nationalen Durchschnitt.