Daimler berücksichtigt technische Bewertungen beim Markenwechsel zu Mercedes-Benz

Daimler-Chef Ola Kallenius strebt eine höhere Bewertung für den Luxusautohersteller an, da der Hersteller tiefer in Elektroautos mit digitalen Geräten einsteigt.

Nachdem der Autohersteller im Dezember eine Lkw-Einheit von Daimler vorgestellt hatte, änderte der Autohersteller am 1. Februar seinen Namen in Mercedes-Benz, um sein Fahrzeug als intelligente autonome Einheit zu bezeichnen, die sich mit der Transformation der Branche befasst.

Mercedes strebt an, in diesem Jahr in allen seinen Segmenten batteriebetriebene Modelle zu haben, um Tesla Konkurrenz zu machen.

„Wir haben eine echte Chance, den Multiplikator zu erhöhen“, sagte Kallenius am Freitag gegenüber Reportern, ohne eine Zielbewertung für das Unternehmen zu nennen, das in den letzten 12 Monaten um etwa 40 Prozent seines Wertes auf seinen aktuellen Wert von 74 Milliarden Euro (82,4 US-Dollar) gestiegen ist Milliarde).

Kallenius nannte höhere Bewertungen im Zusammenhang mit Luxusgütern und anderen Technologieaktien. „Wenn wir unseren Cashflow und unsere Multiplikatoren steigern können, steckt viel Potenzial im Bestand von Mercedes-Benz“, sagte er.

Traditionelle Autohersteller, einschließlich Volkswagen, hatten Mühe, sich von niedrigen kommerziellen Multiplikatoren zu erheben, selbst als sie mit der Produktion von Elektroautos begannen. Der Mangel an Krediten von den Kapitalmärkten benachteiligt die Autohersteller, um mit neuen Wettbewerbern wie Apple und Tesla mit überlegener Finanzkraft zu konkurrieren.

Analysten sagten, dass ein Luxusautohersteller, der um den Luxusautomarkt ringt, der per Definition klein und begrenzt ist, nur begrenzt wachsen kann.

Tesla jagen

„Investoren können anfangen, einen Mercedes als Lucid Motors oder Tesla zu sehen und ihnen mehrere Elektrofahrzeuge zu geben“, sagte Tom Narayan, europäischer Autoanalyst bei RBC Capital Markets. „Aber Lucid und Tesla beginnen bei 100 Prozent EV. Für Mercedes müssen Sie Ihre aktuelle ICE-Arbeit (Verbrennungsmotor) auf EVs umstellen. Das könnte eine Begrenzung dafür sein, wie weit der Multiplikator kurzfristig gehen kann.“

Daniel Schwartz, Managing Director bei Stifel, sagte, die Bewertungen spiegelten die Ansicht wider, dass deutsche Marken in der Defensive seien und gezwungen seien, Marktanteile zu verteidigen. „Die Bewertung von Tesla basiert auf der Annahme, dass Tesla Marktanteile von deutschen Herstellern gewinnen wird, die kein vergleichbares Umsatzwachstumspotenzial haben“, sagte er.

Kallenius baut Mercedes um, um sich auf High-End-Modelle mit autonomen Fahrangeboten zu konzentrieren, die darauf abzielen, den Umsatz zu steigern, auch wenn das Unternehmen Milliarden in neue Technologien investiert.

Daimlers Hauptgeschäftsbereich Mercedes-Benz hat im dritten Quartal 2021 aufgrund von Chipknappheit massive Produktionskrisen erlitten.

Die Auslieferungen erholten sich in den letzten drei Monaten des Jahres etwas, aber der Hersteller verlor dennoch zum ersten Mal seit 2015 seine Luxusauto-Verkaufskrone an den Rivalen BMW. Das Unternehmen wird seine Jahresergebnisse am 24. Februar bekannt geben.

Die Teilung von Daimler von seiner Lkw-Sparte in eine separate Liste hat mehr als ein Jahrhundert Geschäfte unter einem Dach beendet.

Die Änderung ist die jüngste in einer Reihe struktureller Modifikationen für den Autohersteller, der 1926 als Daimler-Benz begann. Die Marke Mercedes wurde 1902 offiziell von Daimler unterstützt.

Reuters hat zu diesem Bericht beigetragen