Der Busverkehr steckt in einer Krise und die Fahrer werden weggelockt, um Lkw-Slots zu füllen

Dan Norris, Bürgermeister von West England Underground, sagte, der Versuch der Regierung, Busfahrer zu einem Jobwechsel zu verleiten, um Lkw-Betreiber zu werden, würde den chronischen Fahrermangel noch verstärken.

Er sagte dem Guardian: „Die Regierung hat an schwere Lkw-Fahrer geschrieben, darunter viele Busfahrer, die lukrative Jobs im Transportwesen anbieten, was nicht geholfen hat. Wir brauchen staatliche Maßnahmen, um die Krise der Busfahrer zu lösen – nicht die anhaltenden Gipslösungen. „

Tom Bartoshack Harlow, ein Sprecher der britischen Passagiertransportvereinigung (CPT), einer Handelsorganisation, die Busunternehmen vertritt, sagte gegenüber The Telegraph: „Es wird Busfahrer geben, die im Lkw-Sektor zur Arbeit gehen, und wir können nicht leugnen, dass dies der Fall.

„Wenn jemand das Bus- und Reisebussegment verlässt, um schwere Fahrzeuge zu fahren, wird er wahrscheinlich durch Gehälter motiviert.“

Herr Bartoshack Harlow betonte jedoch, dass der Brexit und die Pandemie auch Die Hauptgründe für die Abwanderung von Busfahrern.

Streiks werden abgesagt

Die Forderungen der Gewerkschaften kommen nach einer Reihe geplanter Streiks von Busarbeitern, an denen Mitglieder des Nationalen Verbands der Eisenbahn-, Schiffs- und Transportarbeiter (RMT) beteiligt waren, die am Sonntag abgebrochen wurden.

RMT-Mitglieder, die für Stagecoach in Southwest arbeiten, sollten am Montag abreisen.

Bei der Ankündigung der geplanten Maßnahme letzte Woche sagte RMT-Generalsekretär Mick Lynch, dass Busarbeiter „in Scharen“ die Branche mit niedrigen Löhnen verlassen.

Die geplanten Streiks wurden jedoch nach den jüngsten Gesprächen ausgesetzt.

Ein RMT-Sprecher sagte: „Die Streikaktion bei Stagecoach South West wurde morgen ausgesetzt, damit die Mitglieder ihre Ansichten zu dem überarbeiteten Angebot äußern können, das das Unternehmen heute in Last-Minute-Gesprächen erhalten hat.“

Mike Watson, Managing Director von Stagecoach South West, sagte: „Wir haben heute konstruktive Gespräche mit RMT geführt und infolgedessen wurde der für Montag geplante Streik abgesagt.

„Wir freuen uns, die von der Gewerkschaft unterstützten positiven Gehaltspakete für unsere Mitarbeiter zu sammeln.“

Auch in Wales sind Streikaktionen geplant, wo Stagecoach-Busfahrer nur 9,25 Pfund pro Stunde verlangen, nachdem das Unternehmen Anträge auf 10,50 Pfund als „unerschwinglich“ abgelehnt hatte.

Ein Sprecher von Stagecoach sagte, dass es weiterhin 97 Prozent der Dienste betreibt und 6.000 Bewerber für neue Busfahrerpositionen angezogen hat.

Er sagte: „Wie andere Unternehmen der Transport- und Logistikbranche wurde ein kleiner Prozentsatz unserer Dienstleistungen von Faktoren beeinflusst, die sich unserer Kontrolle entziehen, darunter die Pandemie, der Brexit und der Rückstand bei der DVLA bei der Genehmigungsabwicklung.

Er fügte hinzu: „Wir haben immer noch gute Beziehungen zu unseren Gewerkschaften auf lokaler Ebene und befinden uns in einem regelmäßigen Verhandlungsprozess, wenn die Zeit für eine Lohnüberprüfung gekommen ist.“

Während der RMT-Streik vorerst abgewendet wurde, plant Unite, in der ersten Novemberwoche bei mehreren anderen Stagecoach-Franchises in Schottland, Wales, North Derbyshire, South Yorkshire und Kent auszusteigen. Es wird auch Unternehmensdienste im Nordosten umfassen, nachdem letzte Woche eine Abstimmung mit überwältigender Unterstützung des Streiks stattgefunden hat.

Es ist auch bekannt, dass andere Unternehmen wie Arriva North West mit potenziellen Streiks konfrontiert sind.

Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte: „Wir arbeiten eng mit dem Bussektor zusammen, um Personalprobleme zu lindern, wie wir es während der gesamten Pandemie getan haben.

„Für Lkw-, Reisebus- und Bustests werden zusätzliche Kapazitäten bereitgestellt. Die DVSA arbeitet eng mit der Logistikbranche zusammen, um diese zu ermutigen, diese zusätzlichen Kapazitäten optimal zu nutzen.“