Der deutsche Betreiber SFK übernimmt eine vollelektrische Fähre mit Green Orca Batteriesystem von EST-Floattech

Der niederländische Batteriesystemlieferant EST-Floattech hat 1092 kWh Batteriekapazität für die brandneue Elektrofähre bereitgestellt Willingdorf Im Vertrag mit dem Systemintegrator Holland Ship Electric. Das emissionsfreie Schiff, das fünfte in einer Serie von sechs Hybrid- und vollelektrischen Schiffen für den Kieler Schlepper- und Fährbetreiber SFK, wurde von der Holland Shipyards Group entworfen und gebaut. Der letzte Topf (Hybrid) Chelsea Es soll Anfang 2026 ausgeliefert werden.

Anfang dieses Jahres lieferte die Holland Shipyards Group in Zusammenarbeit mit Holland Ship Electric und EST-Floattech Hybridfähren FriedrichsortUnd die Garten Und die WIK. Zur Six Series gehört auch eine emissionsfreie Passagierfähre Durstenbrook Es ist Teil des Flottenerneuerungsplans von SFK, der sich auf die Reduzierung der Umweltbelastung und modernste Dienstleistungen konzentriert.

Dieser Plan ist mit dem Kieler Umweltziel Kohlenmonoxid verbunden₂Neutral bis 2050.

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMDV) beteiligte sich im Rahmen des deutschen Luftreinhalteprogramms mit rund 15 % an den gesamten Baukosten.

Das Willingdorf Er misst 24,7 x 7,2 m und kann 140 Fußgänger und 60 Radfahrer transportieren. Durch das separate Batteriesystem ist das Schiff redundant und hat keine Notstromversorgung durch einen Dieselmotor. Darüber hinaus verfügt das Schiff über ein automatisiertes elektrohydraulisches Andocksystem.

Während des Festmachens benötigt das Antriebssystem keinen Strom, was zu einem geringeren Stromverbrauch führt. Darüber hinaus wurden auf dem Dach 20 Solarpanels installiert, um das interne Stromversorgungsnetz bereitzustellen.