Der Standort Somerset möchte eine mehrere Milliarden Pfund schwere Giga-Anlage errichten

Es wird davon ausgegangen, dass ein Vertrag zum Bau einer milliardenschweren Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in Großbritannien kurz vor dem Abschluss steht.

Der BBC ist bekannt, dass die Megafabrik von Jaguar Land Rover (JLR) im Gravity Business Park in Somerset gebaut wird.

Am Standort Bridgwater, nahe der M5, werden bis zu 9.000 Arbeitsplätze geschaffen.

Man geht davon aus, dass sich die Gespräche zwischen der britischen Regierung und dem JLR-Eigentümer Tata aufgrund von Anreizangeboten von Kanzler Jeremy Hunt in einem fortgeschrittenen Stadium befinden.

Dan Norris, Bürgermeister von West England Metro, sagte, dass „schnelles Handeln erforderlich sei, um den Deal zu besiegeln“, nachdem The Times berichtet hatte, dass Somerset mit der Konkurrenz aus Europa als Standort für das Werk konfrontiert sei.

Tata erwägt den Bau seiner Batteriefabrik im Vereinigten Königreich oder in Spanien, soll aber nach Subventionen und finanziellen Anreizen der Regierung auch darüber nachdenken, sich im Vereinigten Königreich niederzulassen.

Norris sagte, er habe bereits im vergangenen Jahr persönliche Treffen mit Jaguar Land Rover gehabt, dessen Elektroautobatterien im Werk produziert werden, wenn der Deal bestätigt wird.

Er sagte, er freue sich darauf, das Unternehmen in der Gegend willkommen zu heißen, und dass der Standort von Gravity „äußerst günstig sei, da der Hafen von Bristol direkt vor der Haustür“ sei.

Er fügte hinzu: „Wir brauchen eine wirksame britische Industriestrategie, um sicherzustellen, dass wir die enormen Netto-Null-Chancen nutzen. Wir haben einen Standort, der zum Schaufeln bereit ist, also lasst uns jetzt diesen Deal abschließen.“

Weltweit werden Gigafabriken gebaut, um den erwarteten enormen Anstieg der Batterienachfrage zu decken, da Länder beginnen, Benzin- und Dieselmotoren zu verbieten.

Die britische Regierung steht unter dem Druck der Automobilhersteller, die Batterieproduktionskapazität in Großbritannien zu erhöhen, da befürchtet wird, dass Automobilfabriken das Vereinigte Königreich verlassen könnten.

Das Unternehmen, einer der größten Automobilhersteller der Welt, hat sich verpflichtet, Elektroautos im Vereinigten Königreich herzustellen, sagte jedoch, dass sein Versprechen nun gefährdet sei.

Es warnte davor, dass es aufgrund der Regeln für die Beschaffung von Ersatzteilen mit einem Zollsatz von 10 % auf Exporte in die EU rechnen könnte.

Es besteht wachsender Optimismus, dass Tata Group, Eigentümer von Jaguar Land Rover, Somerset als Standort für ein neues, mehrere Milliarden Pfund schweres Batteriewerk für Elektrofahrzeuge wählen wird.

Quellen innerhalb der Regierung warnen jedoch, dass dies nicht sicher sei.

Tata erwägt auch einen Standort in Spanien und Regierungsbeamte sagen, dass ihnen keine endgültige Entscheidung bekannt sei.

Das Finanzministerium erkannte diese Woche die dringende Notwendigkeit an, die Batterieproduktion im Vereinigten Königreich zu sichern, nachdem die BBC bekannt gegeben hatte, dass der Peugeot-Mutterkonzern Citroën Stellantis den Abgeordneten mitgeteilt hatte, dass sie die neuen Vorschriften, die Einsparungen von 45 % ihres Wertes erfordern, nicht einhalten könnten. Das Auto . innerhalb des Vereinigten Königreichs oder der Europäischen Union.

Andere Hersteller haben ähnliche Bedenken geäußert und die EU-Automobilhandelsorganisation sagte ebenfalls, dass die Vorschriften geändert oder verschoben werden müssten, da EU-Automobilunternehmen immer noch den Großteil ihrer Batterien aus Asien beziehen, während sie ihre eigenen Anlagen bauen.

Die Kanzlerin hat den Wirtschaftsführern der britischen Handelskammern gesagt, sie sollten „auf diesen Bereich achten“, und obwohl Insider des Finanzministeriums sagen, dass sie die Subventionssumme von 500 Millionen Pfund für Fabrikgrundstücke nicht zur Kenntnis nehmen, haben sie zugegeben, dass es erhebliche Anreize in Höhe von Hunderten von Millionen gibt. Tisch.

Tata besitzt außerdem mehrere Stahlwerke im Vereinigten Königreich, darunter Port Talbot in Südwales, und es laufen Verhandlungen über Subventionen in Höhe von Hunderten Millionen, um die Zukunft dieser Werke zu modernisieren und zu sichern.