Die automatische Umleitungsfunktion von Tesla wird von der deutschen Aufsichtsbehörde geprüft

Das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat Ermittlungen gegen den US-Elektroautohersteller Tesla und sein Fahrerassistenzsystem eingeleitet. Die Untersuchungen konzentrieren sich auf die automatische Spurwechselfunktion von Tesla, die als Teil der aktualisierten Autopilot-Suite und der vollständigen Selbstfahr-Suite des Unternehmens verfügbar ist.

Das zitiert ein Sprecher der deutschen Nachrichtenagentur KBA Bild am Sonntag Er gab am Sonntag an, dass das deutsche Kraftfahrt-Bundesamt in dieser Angelegenheit auch mit RDW, der niederländischen Kraftfahrzeugbehörde, in Kontakt stehe. KBA offizieller Sprecher Er merkte an, dass die automatische Routenänderungsfunktion von Tesla „in Europa möglicherweise nicht erlaubt ist“.

Automatischer Spurwechsel Es ist eine der fortschrittlichsten Fahrerassistenzfunktionen von Tesla. Auto Lane Change wird als Teil eines verbesserten Autopiloten und einer vollständig autonomen Fahrsuite angeboten und platziert Fahrzeuge auf optimalen Fahrspuren, um sich auf Kreuzungen und Ausfahrten vorzubereiten. Die Funktion ermöglicht es den Fahrzeugen des Unternehmens auch, langsamere Autos sicher zu überholen. Trotz der fortschrittlichen Natur des Systems stellt Tesla fest, dass die Fahrer von ihrem Auto aus immer „eine klare Sicht auf bevorstehende Spurwechsel erhalten“.

Bisher hat sich Tesla nicht zu Deutschland geäußert Untersuchung Beim automatischen Spurwechsel.

Die Fahrerassistenzsysteme von Tesla standen in letzter Zeit im Mittelpunkt der Prüfung, wobei die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kürzlich die Fahrerassistenzsysteme des Unternehmens auf Beschwerden von Fahrern über „Phantombremsungen“ untersuchte. Dies geschieht inmitten der vielen Rückrufe, die gegenüber Tesla eingeführt wurden, obwohl eine große Anzahl der Rückrufe mit einem einfachen Over-the-Air-Software-Update adressiert werden kann.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Deutschland das Fahrerassistenzsystem von Tesla ins Visier nimmt. Bereits im Jahr 2020 behauptete die Deutsche Wettbewerbszentrale, die weithin als die landesweit größte und einflussreichste nationale und transnationale Selbstregulierungsorganisation zur Strafverfolgung gegen unlauteren Wettbewerb gilt, dass Teslas Entscheidung, seine Fahrzeuge mit „Autopilot“ aufzulisten, „irreführende Propaganda“ sei. “ “ Der Konzern warf Tesla zudem vor, seine Autos mit dem Versprechen zu verkaufen, dass sie bereits zum „automatischen Fahren in der Stadt“ fähig seien.

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Die automatische Umleitungsfunktion von Tesla wird von der deutschen Aufsichtsbehörde geprüft