Die Marine sagt, dass der chinesische U-Boot-Deal nicht gestoppt wurde, aber sie besteht darauf, in Deutschland hergestellte Motoren zu kaufen

Die Royal Thai Navy wird in diesem Monat Gespräche mit der China International Naval Shipbuilding Corporation (CSOC) über die Frage der U-Boot-Motoren führen, so der Sprecher der Marine, Vizeadmiral Bokkrung Montatvalen.

Er sagte, die Marine werde mit dem CSOC zusammenarbeiten, um das Problem zu lösen, obwohl es sich an die Bedingungen des Kaufvertrags hält, der die Verwendung von MTU396-Dieselmotoren aus Deutschland zum Antrieb des elektrischen Generatorsatzes des Schiffes vorschreibt.

Der Sprecher sagte, die Marine erwarte Mitte dieses Monats Gespräche mit dem CSOC über das Triebwerksproblem, lehnte es jedoch ab, sich zu möglichen Lösungen zu äußern.

Gemäß dem Vertrag müssen die U-Boot-Motoren von der deutschen MTU geliefert werden, aber das Unternehmen weigerte sich, die Motoren aufgrund ihrer Einstufung als Militär-/Verteidigungskomponente nach China zu verkaufen.

Navy Commander Admiral Somprasong Nilsmaye bestand gestern darauf, dass China den mit der Navy unterzeichneten U-Boot-Kaufvertrag einhalten müsse und dass keine Änderung an der Vereinbarung vorgenommen worden sei.

Eine Quelle der Marine sagte, dass der Bau des ersten U-Bootes des Landes nicht gestoppt wurde, räumte jedoch ein, dass der Prozess möglicherweise durch die COVID-19-Pandemie verlangsamt wurde. Die Auslieferung des U-Bootes ist für 2024 geplant.

Die Quelle sagte, CSOC habe die Marine gebeten, den Vertrag zu ändern, um die deutschen Motoren durch chinesische Motoren wie den MWM 620 zu ersetzen, die den gleichen Standards entsprechen, aber die Marine sei an den ursprünglichen Vertrag gebunden.

Laut der Quelle werden MTU396-Dieselmotoren auch in China von einer lizenzierten Fabrik hergestellt.

Aber wir vertrauen nicht nur anderen [German-made] „MTU Engines“, sagte die Quelle.