Die U-Bahn wurde neu kartiert, um neue Live-Dienste auf der Elizabeth Line zu zeigen

Der Umsteigepunkt in Paddington wurde vereinfacht – was die Tatsache widerspiegelt, dass Züge vom West Branch der 20 Milliarden Pfund teuren Linie jetzt durch Abbey Wood fahren können, ohne dass die Fahrgäste oberirdisch am Hauptbahnhof umsteigen müssen.

Die „Lizzie Line“, die als weiße Linie mit zwei violetten Rändern erscheint, wurde ebenfalls östlich der Liverpool Street Station vereinfacht. Züge von und nach Shenfield fahren jetzt durch Paddington.

Anstelle einer Linie, die östlich von der Hauptstation Liverpool Street (nach Shenfield) und die andere von der neuen Station der Elizabeth Subterranean Line (nach Abbey Wood) abfährt, erscheint jetzt eine Linie – bevor sie von Whitechapel nach Osten nach Shenfield und Abbey Wood abzweigt.

Sehr wenige Verbindungen der Elizabeth Line in West- und Ostzweigen werden weiterhin die Bahnsteige der Hauptlinie in Paddington (Bahnsteige 11 oder 12) oder Liverpool Street (Bahnsteige 15 oder 17) beenden oder verlassen, oft eher am frühen Morgen oder spät in der Nacht als Von den Bahnsteigen der neuen Elizabeth-Linie, bekannt als Bahnsteige A und B.

Euston Station Show – Änderung zum ersten Mal in Eine umfassende Neuzeichnung der U-Bahn-Karte im vergangenen Mai, die erstmals von Elizabeth Lane aufgenommen wurdeE – sorgt weiterhin für Kontroversen.

Eine Reihe von Linien und Kreisläufen zeigt Eustons Verbindungen zur Victoria Line, zwei Zweigen der Northern Line und London Overground-Diensten vom Bahnhof und der begehbaren Kreuzung – entlang der Euston Road – zum Bahnhof Euston Square.

Andere haben entdeckt, dass der Euston Square westlich der Station Warren Street erscheint, während er etwa 150 Meter östlich liegt.

Die neue Karte zeigt auch, dass die Station der Elizabeth Line in der Bond Street jetzt geöffnet ist. Es fügt auch einen Dateinamen hinzu Der neue Sponsor der London Cable Car, IFS Clouderklärt sich dadurch, dass im Rahmen des Umbaus der Bank Station ein stufenloser Zugang zur Northern Line geschaffen wurde.

Aber das Cover der Papierversion der Karte im Taschenformat wurde wegen des Artworks auf dem Cover kritisiert – was einige dazu veranlasste, es „Pop’s Map“ zu nennen.

Der in London lebende südkoreanische Künstler Do Ho Suh hat Haarsträhnen auf eine U-Bahn-Karte gelegt, um zu versuchen, „bekannten Routen durch Stickerei zu folgen“ und zu zeigen, dass nicht alle Pendler den rationalsten Routen folgen.

Aber einige Transportbegeisterte behaupten, die Strähnen – der 37. Auftrag von Art on the Underground, eine Arbeit mit dem Titel Routes/Roots: London – sehen eher aus wie „trocknendes Haar“.

Die erste Tube Map von Harry Beck wurde 1933 veröffentlicht und verwendete ein „elektrisches Schaltbild“-Design, um das Netzwerk zu vereinfachen, anstatt es auf einer „realistischen“ Geographie über der Erde zu basieren.

TfL sagte, das Titelbild auf der U-Bahn-Karte habe „eine gestickte Version“ der U-Bahn-Karte erstellt, die sich auf die Straßen konzentriert, die Suh normalerweise um sein Haus und sein Studio herum benutzt.

Soh sagte: „Seit mehr als einem Jahrzehnt bin ich in London verwurzelt und habe es zu meinem Zuhause gemacht – meine beiden Kinder wurden hier geboren – daher fühle ich mich geehrt, an der berühmten Tube Map von TFL zu arbeiten.

„Grundsätzlich dreht sich ein Großteil meiner Arbeit um die Tragbarkeit im Weltraum und darum, was wir bei uns tragen, wenn wir uns durch die Welt bewegen, daher habe ich es geliebt, an einer echten Karte zu arbeiten und über die Lücken zwischen Orten und die Komplexität der Liniengenauigkeit nachzudenken. ”

Eleanor Benfield, Head of Art on the Underground, sagte: „Do Ho Suhs neue Kunstwerke sind im Teil Londons angesiedelt und er reist regelmäßig, und dabei tauchen wir in die persönlichen Geschichten dieses Nahverkehrssystems ein.

„Die Netzstränge, die sich von jeder Station unseres Pendelverkehrs aus erstrecken, werden als abgehackte Farbströme visualisiert, die die poetische Natur der täglichen Reise einfangen.“