Ford, Volvo und Redwood Materials beginnen mit dem Recycling von Elektrofahrzeugbatterien

Was passiert mit den großen Batterien in einem Elektroauto, wenn sie nicht genug Ladung halten? Am Donnerstag brachte Redwood Materials dieses Gespräch voran, indem es bekannt gab, dass es ein Recyclingprogramm für Elektrofahrzeugbatterien mit Ford und Volvo als Partnern gestartet hat.

Das US-Gesetz verlangt, dass die Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs nach acht Jahren oder 100.000 Meilen mindestens 70 Prozent ihres ursprünglichen Zustands behält. Sogar ältere Elektrofahrzeuge – solche mit ordnungsgemäßem Wärmemanagement des Batteriepakets –Zeigt Widerstandsfähigkeit gegenüber Batterieverschlechterung im Laufe der Zeit.

Aber am Ende wird die Verpackung nicht zum Schieben des Autos geeignet sein, dann kann es gegeben werden zweites Leben als Festlager. Nachdem sich die Batterie ausreichend verschlechtert hat, ist es an der Zeit, sie zu recyceln.

Wir haben eine Reihe von abgedeckt unterschiedliche Ansätze Batterien zu recyceln Verschiedene Phasen des Marketings, aber nur wenige sind so weit entfernt wie Redwood. Das Unternehmen wurde 2017 vom ehemaligen Tesla CTO JB Straubel und gegründet sah Investition von Amazonunter anderem.

Redwood begann ihr Programm in Kalifornien, wo sie, wie sie sagt, finden wird End-of-Life-Akkupacks Durch die Zusammenarbeit mit Händlern und Demontagebetrieben. Redwood schickt diese Pakete dann an seine Einrichtung in Nevada, wo sie recycelt werden. Etwas Material wird Später in diesem Jahr den Weg zu Tesla-Batteriepacks finden.

Redwood, Ford und Volvo übernehmen die Kosten des Programms, und Redwood sagt, dass es alle Lithium-Ionen- oder Nickel-Metallhydrid-Batterien von Elektro- oder Hybridfahrzeugen im Bundesstaat akzeptieren wird.