14. Juli (Reuters) – Der Hersteller von selbstfahrenden Sensoren AEye Inc gab am Mittwoch bekannt, dass er mit dem deutschen Autohersteller Continental AG (CONG.DE) und dem autonomen Transportunternehmen TuSimple im Zusammenhang mit seiner Technologie Vereinbarungen getroffen hat.
AEye stellt ein sogenanntes Lidar her, das selbstfahrenden Fahrzeugen hilft, mithilfe von Laserlicht eine 3D-Ansicht der Straße zu erhalten. Das Unternehmen plant, dieses Jahr im Rahmen einer Fusion mit CF Finance Acquisition Corp III (CFAC.O), einem Blankoscheck-Unternehmen, das vom Finanzdienstleistungsunternehmen Cantor Fitzgerald unterstützt wird, an die Börse zu gehen. Im Mai sagten die beiden, dass die Bewertung von AEye von 2 Milliarden US-Dollar auf 1,52 Milliarden US-Dollar gefallen sei. Weiterlesen
AEye und Continental, die ebenfalls in AEye investiert haben, gaben bekannt, dass der deutsche Autozulieferer AEye-Sensoren in seine autonomen Fahrsysteme integrieren wird.
„Wir werden den gesamten Produktlebenszyklus verwalten, einschließlich der Produktentwicklung für den Massenmarkt sowie der Herstellung, Validierung und Prüfung nach Automobilstandards“, sagte Gunnar Jürgens, Leiter von Lidar bei Continental, in einer Erklärung.
AEye sagte auch, dass es einen Entwicklungsvertrag abgeschlossen hat, im Rahmen dessen TuSimple seine Lidar-Module testen wird. TuSimple wird durch eine Minderheitsbeteiligung der Volkswagen-Tochter Traton SE (8TRA.DE) unterstützt, die durch ihre Zusammenarbeit mit Navistar, das Anfang dieses Monats von Traton übernommen wurde, bis 2024 selbstfahrende Lkw auf die Straße bringen will.
„Diese Entwicklungspartnerschaft wurde mit dem Ziel gegründet, ihnen dabei zu helfen, und letztendlich mit der Absicht, ihre Flotte einzusetzen“, sagte AEye-Mitbegründer Jordan Green in einem Interview mit Reuters.
Aeva Technologies Inc (AEVA.N) gab im Januar bekannt, dass es auch mit TuSimple aus San Diego zusammenarbeitet, um Lidar-Einheiten zu liefern.
AEye- und Aeva-Sensoren verwenden unterschiedliche Technologien. TuSimple sagte, dass es immer noch mehrere potenzielle Lidar-Lieferanten evaluiert.
(Korrigiert die Schreibweise von Aevas Techniken im vorletzten Absatz)
Zusätzliche Berichterstattung von Stephen Nellis in San Francisco; Bearbeitung von Richard Boleyn
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