M2 MacBook Air Teardown enthüllt Beschleunigungsmesser, minimales Wärmemanagement

Das M2 MacBook Air ist in den letzten Tagen bei den Vorbestellern eingetroffen, und der Reparaturkit-Anbieter iFixit gehörte zu denen, die das Gerät gekauft haben. Wenn du die Arbeit von iFixit nach anderen Apple-Einführungen in den letzten Jahren verfolgt hast, weißt du, was das bedeutet: Abbauzeit.

Wie der 24-Zoll-iMac davor ist das MacBook Air größtenteils mit … viel leerem Raum gefüllt. Der Akku dominiert das Innere des Geräts, aber darüber hinaus schauen wir uns hauptsächlich nur die Mechanik des Trackpads, der Tastatur und des kleinen Logic Boards an.

Die Demontage offenbarte Wärmeleitpaste und Graphitband, aber keine aktive Kühlung und nicht einmal einen Wärmediffusor. iFixit stellt fest, dass das Gerät wahrscheinlich heiß wird, was wir bei gefunden haben Unsere Choke-Tests.

Abgesehen davon ist es für die Apple-Laptops im Inneren größtenteils wie gewohnt. iFixit stellt fest, dass es einen von Apple erstellten Thunderbolt 3-Treiber anstelle eines Intel-Treibers zu haben scheint, was interessant ist. Seltsamerweise gibt es auch einen Beschleunigungsmesser, aber es ist nicht klar, was im Laptop verwendet wird.

Das M2 MacBook Air verfügt über ein anderes Lautsprecherdesign als sein Vorgänger, und iFixit hat einen Blick auf das neue System geworfen. Dem neuen Air fehlen die Punch-Hole-Lautsprecher auf beiden Seiten der Tastatur, die wir zuvor gesehen haben, und stattdessen pumpt der Sound durch kleine Öffnungen zwischen dem Gehäuse und dem Bildschirm. iFixit merkt auch an, dass die Lautsprecher „klein“ klingen.

Der Hauptzweck dieser zerlegten Artikel und Videos besteht darin, die Reparaturfähigkeit zu beurteilen, und hier gibt es einige gute Anzeichen: Sie müssen beispielsweise nur vier Schrauben drehen, um Zugang zur Maschine zu erhalten. Aber es gibt am Anfang immer noch einen schrecklichen Straffungsprozess, mit dem Sie vorsichtig umgehen sollten.

Weitere Fotos und Details finden Sie unter iFixit ist zerlegt.

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