Mercedes F1-Seitenkästen sind extrem, aber legal

Auto Motor und Sport zitierte Teamchef Christian Horner am Donnerstag mit den Worten, er habe Zweifel an der Legalität dieser Flügel und deutete an, dass sie nicht im „Geist des Reglements“ seien.

Red Bull bestritt später, dass Horner mit den Medien gesprochen hatte, bevor er später klarstellte, dass nichts als offizielle Erklärung erwähnt wurde.

Zum ersten Mal öffentlich darüber zu sprechen Mercedes Design Am Freitag erklärte Horner, die abschließende Analyse seines Teams sei, dass der Seitenkasten vollständig den Regeln entspreche.

„Mercedes ist bis zum Äußersten gegangen [solution]Das ist eine andere Interpretation“, erklärte Horner.

Aber um die nächste Frage zu beantworten, denken wir, dass es legal ist oder nicht? ja sicher. Es scheint alle Kriterien zu erfüllen.“

Auf die Frage, warum sich sein Ton nach Kommentaren gegenüber dem angesehenen Journalisten Michael Schmidt geändert habe, sagte Horner: „Nun, ich denke, Sie wissen, Kommentare, die sicherlich nicht gemacht wurden, wurden zitiert.

„Ich denke, das Auto ist offensichtlich innovativ. Es ist eine interessante Lösung für uns. Der Mercedes scheint den Vorschriften zu entsprechen. Es ist nur eine andere Interpretation, eine andere Lösung.“

Während andere Mannschaften, wie z FerrariHorner räumt ein, dass einige Aspekte des Mercedes-Designs die Formulierungen der Vorschriften auf die Spitze treiben – wie im Design rund um den Spiegelbereich – und hat die Idee heruntergespielt, dass sie sogar dem Geist der Regeln zuwiderlaufen.

„Es gibt wirklich nichts, was den Geist der Regulierung definiert; sie erfüllt sie oder sie erfüllt sie nicht“, fügte Horner hinzu.

„Das ist für uns nicht wirklich ein Urteilsrecht. Die FIA ​​hat Zugriff auf alle Zeichnungen. Ein Design wie dieses wäre definitiv nach vorne gekommen.

„Es ist also ein interessantes Konzept. Es ist ein radikales Konzept. Also: Ist es schnell oder nicht? Nur die Zeit wird es beweisen, aber in Bezug auf die Einhaltung ist es sehr viel eine Frage der FIA.“

Mercedes-Chef Toto Wolff machte von dem Moment an, als der Nebenschauplatz enthüllt wurde, deutlich, dass er sich nie Sorgen machte, dass es Zweifel an der Rechtmäßigkeit der Lösung gebe.

„Der Prozess ist sehr unkompliziert, wenn Sie mit Ihrem Team in eine bestimmte Entwicklungsrichtung gehen und die FIA ​​Teil der Prüfung ist, tauschen Sie die CAD-Daten aus und machen sie zu einem Teil des Prozesses“, sagte er in Bahrain.