Nach dem Gangbuster-Debüt vergleicht Rivian mit Tesla | Neuigkeiten aus der Autoindustrie

Nach einem Anstieg von 29% am ersten Handelstag sind die Aktien von Rivian am Donnerstag um bis zu 24% gestiegen.

Rivian Automotive Inc. ist da. zwei Tage nach dem Börsengang auf einen Marktwert von mehr als 100 Milliarden US-Dollar und hat Vergleiche mit Tesla Inc.

Aber es gibt krasse Unterschiede: Als Tesla 2010 an die Börse ging, wies das von Elon Musk geführte Unternehmen einen Umsatz und Verlust von 93 Millionen US-Dollar aus, weit weniger als die von Rivian für das erste Halbjahr gemeldete Milliarde US-Dollar. Darüber hinaus betrug die anfängliche Marktkapitalisierung von Tesla rund 2 Milliarden US-Dollar und erreichte erst 2020 90 Milliarden US-Dollar.

Elf Jahre später ist Rivian nach Marktwert zum fünftgrößten Autohersteller der Welt aufgestiegen, nachdem nur wenige Elektrofahrzeuge an Kunden ausgeliefert wurden. Nach einem Anstieg von 29% am ersten Handelstag sind die Aktien von Rivian am Donnerstag um bis zu 24% gestiegen und übertreffen damit die Bewertung von General Motors.

„Zusammen mit dem Lucid Initial Public Offering (LCID) ist der Wettlauf um das ‚nächste Tesla‘ in vollem Gange und findet zunehmend auf den öffentlichen Märkten statt“, schrieb Ben Lidler, globaler Marktstratege bei eToro, in einer Mitteilung.

„Die Bewertung von Rivian macht es zu einer legitimen Option für institutionelle Investoren, die zuvor nur Tesla hatten, um den Elektrofahrzeugbereich anzutreiben“, schrieb Nicholas Colas, Mitbegründer von DataTrek Research, in einer Notiz. Colas sagte, dass einige Investoren beim Börsengang zwischen neuen Unternehmen wechseln, den „alten“ Namen verkaufen und durch den „neuen“ ersetzen.

Für Rivian-Gläubige ist die Unterstützung von Amazon.com Inc. und Ford Motor Co. Das Unternehmen macht einen überzeugenden Kauf. „Investoren haben begeistert auf die Unterstützung von Amazon und seinem R1T Pickup-Truck reagiert, der seit seiner Einführung begeisterte Kritiken erhält“, sagte Ross Mold, Chief Investment Officer bei AJ Bell.

Traditionelle Autohersteller versuchen, die Aufmerksamkeit der Investoren zu erregen, indem sie ihre eigenen Elektrofahrzeuge entwickeln.

„General Motors wird zu Beginn dieser erstaunlichen Phase, in der wir uns befinden, unterbewertet, weil wir mehr als drei oder vier Jahre in Elektrofahrzeuge investiert haben“, sagte Mary Barra auf der DealBook-Konferenz der New York Times.