Sadiq Khan erwägt steigende MRT-Tarife, um das schwarze Loch der Heimarbeit zu schließen

Sadiq Khan erwägt eine Erhöhung der Fahrpreise für U-Bahn-Fahrten unter der Woche, um die Einnahmeverluste aufgrund der zunehmenden Heimarbeit auszugleichen.

Der Bürgermeister von London hat bestätigt, dass Transport for London (TfL) eine sogenannte dynamische Preisgestaltung in Betracht zieht, bei der die Preise im Einklang mit der Nachfrage steigen und fallen, um die Erholung des Betreibers von der Pandemie voranzutreiben.

Dies geschieht, da das Rathaus vor März eine weitere Runde von Zinserhöhungen ankündigen wird, zusätzlich zu einer Erhöhung um 5,9 Prozent im letzten Jahr.

Khan teilte den Mitgliedern des Haushalts- und Leistungsausschusses der Londoner Versammlung am Mittwoch mit, dass er „Treffen“ mit TfL-Chefs über die Einführung von Spitzentarifen abgehalten habe, die höhere Tarife während der morgendlichen und abendlichen Hauptverkehrszeiten übersteigen könnten.

Er sagte, dass das „Pay-as-you-go“-Reisen es TfL ermöglichte, „spielerisch“ Tagesgrenzen für die Anzahl der Passagiere festzulegen, die für die Nutzung des Stadtverkehrs berechnet werden.

Auf die Frage, ob er schon in diesem Jahr eine dynamische Preisgestaltung einführen werde, sagte der Bürgermeister, dass dies zu „einigen Optionen“ gehöre, die TfL in Erwägung ziehe, er aber „keine Entscheidung getroffen“ habe.

Steigende Preise können Reisen an bestimmten Wochentagen teurer machen.

Zu den verkehrsreichsten Zeiten des Tages wurden bereits Spitzentarife für den Transport nach London eingeführt, wobei die U-Bahn-Tarife in Zone 1 während der Hauptverkehrszeit um 10 % steigen.

Seb Dance, Khans stellvertretender Bürgermeister für Verkehr, hatte demselben Ausschuss bereits im vergangenen Dezember mitgeteilt, dass „eine ganze Reihe von Optionen in Betracht gezogen werden“, um den sich ändernden Reisegewohnheiten der Londoner gerecht zu werden.

Er fügte hinzu: „Was die dynamische Preisgestaltung angeht, gibt es viele verschiedene Variationen davon, und TfL wurde bereits damit beauftragt, die verschiedenen Optionen zu prüfen.“

Seit der Pandemie verbringen die Arbeitnehmer zunehmend nur noch drei Tage pro Woche im Büro, was dazu führt, dass die Einnahmen von TfL montags und freitags sinken.