Sadiq Khan und Gewerkschaften besiegeln Deal zur Schließung einer Finanzierungslücke in Höhe von 1,9 Mrd. GBP, da die Rettungsaktion heute ausläuft

Die Gespräche über ein neues Rettungspaket für Transport for London (TfL) werden fortgesetzt, da die Transport Workers‘ Union eine langfristige Einigung fordert.

Das Verkehrsministerium (DfT) sagte, es befinde sich in Gesprächen mit TfL, um mehr Geld für den öffentlichen Verkehr in London zur Verfügung zu stellen, da es sich von entgangenen Gewinnen aufgrund der Pandemie erholt.

DfT hat TfL 4 Mrd.

Ein DfT-Sprecher sagte: „Die Regierung hat seit Beginn der Pandemie wiederholt ihr Engagement für die Unterstützung des Londoner Verkehrsnetzes unter Beweis gestellt und mehr als 4 Milliarden Pfund an Sofortmitteln für Transport for London bereitgestellt.

Zusätzlich zu der Notfinanzierung stellte die diesjährige Ausgabenüberprüfungsvereinbarung in London im Einklang mit früheren Finanzierungen jährlich Kapitalinvestitionen in Höhe von mehr als 1 Milliarde Pfund bereit.

„Dies ist in einer Zeit großen Drucks auf die Staatsfinanzen.

„Wir sind mit TfL in Gesprächen über eine Finanzierung nach dem 11. Dezember, und jede zukünftige Unterstützung wird sich darauf konzentrieren, TfL auf eine für die Steuerzahler im ganzen Land faire Weise auf eine nachhaltige finanzielle Grundlage zurückzuführen.“

Die Frist für ein Abkommen zur Unterstützung der Londoner Dienste ist heute abgelaufen, aber TfL sagte, die Regierung werde die Finanzierung wahrscheinlich bis nächste Woche verlängern, während die Gespräche im Gange sind.

Sadiq Khan, Bürgermeister von London, sagte, dass die Londoner ohne Regierungsgelder einen Rückgang der U-Bahn um 10 Prozent, den Busverkehr um 20 Prozent und weitere Sperrungen des Rotherheath-Tunnels erleben könnten.

Herr Khan hat zuvor angedeutet, dass die Pipelines ohne eine Lösung der Finanzierungskrise von TfL vollständig stillgelegt werden könnten – wobei die 115 Jahre alte Bakerloo-Leitung auf die Probe gestellt wird.

TfL-Mitarbeiter befinden sich inmitten einer Reihe von Streiks wegen Änderungen des Rotana-Systems, um die Rückkehr der Nachtröhrendienste der Central und Victoria Line zu erleichtern

Der Bürgermeister sagte, er werde die Bücher von TfL frühestens im Geschäftsjahr 2024/25 ausgleichen können und kündigte die Streichung von 500 bis 600 Mitarbeitern an den Londoner Bahnhöfen an, hauptsächlich um Ausgaben zu sparen.

Gewerkschaftschefs hoffen, dass eine langfristige Einigung die Arbeitsplätze von TfL schützen wird, während sich die Mitarbeiter inmitten einer Reihe von Streiks wegen routinemäßiger Änderungen befinden, um die Rückkehr der Central- und Victoria Night Tube-Linien zu erleichtern.

„TfL-Mitarbeiter und Passagiere warten gespannt auf gute Nachrichten, dass ihre Arbeitsplätze und Dienstleistungen dazu da sein werden, unser Kapital am Laufen zu halten“, sagte Manuel Cortes, Generalsekretär der Transport Workers Association.

Wir hoffen, dass diese Ausweitung der Gespräche die dringend benötigte Weihnachtsstimmung bringt. Bei einem weiteren kurzfristigen Deal für TfL wird es absolut keine Weihnachtsstimmung geben.

Londoner könnten einen Rückgang der U-Bahn um 10 Prozent, den Busverkehr um 20 Prozent und weitere Sperrungen des Rotherheath-Tunnels erleben, wenn die Finanzierungslücke nicht geschlossen wird

TfL braucht einen fairen und langfristigen Finanzierungsvertrag, der die Transportdienstleistungen in unserer Hauptstadt schützt und verbessert. Alles andere wäre Hochverrat dieser Regierung.

„Mehr Brinkmanship, mehr Fristen, aber mehr Unsicherheit“, sagte Mick Lynch, Generalsekretär der URA.

„Unsere wichtigsten Transportarbeiter, die während der jüngsten Coronavirus-Krise die Hauptstadt in Bewegung halten müssen, werden in Ungnade gefallen.

Wie der TfL-Rat diese Woche einräumte, bedeutet die Kontroverse endlose Unsicherheit für die Menschen an vorderster Front der Pandemie.

Krank und besorgt um ihre Zukunft nähern sie sich Weihnachten. Kein Wunder also, dass sie sich auch auf einen groß angelegten Industriestreik vorbereiten, um ihre Arbeitsplätze und ihre Lebensgrundlagen zu retten.

„Dies ist keine Möglichkeit, das öffentliche Verkehrssystem für eine globale Stadt zu finanzieren.“