Tiefseeroboter werden uns Millionen von Schiffswracks finden lassen, sagt der Entdecker der Titanic | Erkundung

Er ist der berühmte Tiefseeforscher, der die Titanic sowie das deutsche Schlachtschiff Bismarck und andere historische versunkene Schiffe auf der ganzen Welt entdeckt hat.

Jetzt ist Dr. Robert Ballard ein Pionier der Spitzentechnologie – autonome Unterwasserfahrzeuge, die nach Schätzungen der UNESCO die Suche nach mehr als drei Millionen Schiffswracks, die auf dem Meeresboden verstreut sind, „revolutionieren“ werden. Viele werden neue Einblicke in das Leben an Bord des Schiffes zur Zeit des Untergangs vor Hunderten oder sogar Tausenden von Jahren geben.

„Wir werden sie wie verrückt finden“, sagte Ballard. Vorarbeiter. „Durch diese Technologie wäre es eine schnelle Entdeckung, neue Kapitel der Menschheitsgeschichte sollten gelesen werden.

„Bei meiner bisherigen Arbeit in der Archäologie wurden Fahrzeuge verwendet, die mit einem Schiff verbunden waren. Die, die wir jetzt bauen, sind revolutionäre neue Fahrzeuge, die in extrem komplexem und rauem Gelände operieren können – eine neue Klasse autonomer Unterwasserfahrzeuge.“ die ihre eigene Intelligenz haben, die das Gebiet der Meeresarchäologie revolutionieren wird.“

Sie alle sind insofern ungewöhnlich, als sie es Meeresarchäologen ermöglichen, den Meeresboden zu erkunden, ohne selbst aufs Meer gehen zu müssen. In den USA machte er kürzlich eine Expedition zur Erkundung des Lake Huron und fand ein Wrack aus dem 19. Jahrhundert – das Land wurde abgesucht.

„Ich sollte jetzt nicht auf meinem Schiff sein“, sagte Ballard. „Wir müssen nicht einmal Schiffe haben. Aber ich komme, weil ich fliehen will.“ Der 79-jährige Entdecker führt auf seiner 158. Expedition eine wissenschaftliche Erkundung der Tiefsee des Pazifischen Ozeans durch.

National Geographic In diesem Monat veröffentlicht er seine Memoiren, in die Tiefe, wo er über seine Leidenschaft für die Meeresforschung schrieb, die von Nemo, dem fiktiven Kapitän des U-Bootes Nautilus in Jules Vernes klassischem Roman, inspiriert wurde. Zwanzigtausend Ligen unter dem Meer. Im Alter von 12 Jahren sah er sich eine Disney-Verfilmung an: „Mein Verstand blies … ich wollte Kapitän Nemo sein. Ich wollte auf dem Meeresboden laufen.“

Er besitzt und betreibt jetzt das Explorationsschiff Nautilus, ein hochmodernes Schiff, das für die Forschung in Ozeanographie, Geologie, Biologie und Archäologie ausgestattet wurde, die gefolgt von der Online-Öffentlichkeit.

Als Pionier im frühen Einsatz von Tiefsee-U-Booten ist er besonders von der neuesten Technik begeistert, da diese deutlich günstiger zu betreiben ist. Ein mobiles System, das auf kleineren Schiffen eingesetzt oder von Land aus eingesetzt werden kann, kostet statt Zehntausender pro Tag einige Tausend Pfund.

Fahrzeuge können bis in die tiefsten Tiefen fahren und tagelang auf dem Grund bleiben. Sie können auch schneller in Trümmer versinken. „Als Taucher kann man nicht sofort den tiefen Grund erreichen“, sagte Ballard. Es erreicht eine Endgeschwindigkeit von etwa 100 Metern pro Minute. Um die Titanic zu erreichen, dauerte es zweieinhalb Stunden, um 4000 Meter abzusteigen. Mit diesen Fahrzeugen hätte es etwas mehr als eine Stunde gedauert.“

Er sagte, dass die Technologie zwar in der Meeresforschung und Umweltüberwachung eingesetzt wird, die archäologische Welt sie jedoch nur langsam übernommen hat: „Ich habe beim Militär angefangen, wie die meisten dieser fortschrittlichen Technologien. Ich habe 30 Jahre in der US-Marine gedient, und hatte Zugang zu vielen geheimen Technologien, die langsam durchgesickert sind … Sozialwissenschaften neigen dazu, neue Technologien zu spät zu übernehmen, weil sie nicht ihre Stärke sind.“

Jahrelang träumte Ballard davon, das Wrack der Titanic zu finden, die 1912 auf ihrer Jungfernfahrt sank: „1985 gab mir eine streng geheime Marinemission zur Erforschung versunkener Atom-U-Boote die Möglichkeit, diesen Traum zu verwirklichen.“

Auf die Frage, ob er es mit dieser modernen Technologie früher finden würde, sagte er: „Oh mein Gott, ja.“

Er gehört zu den Meeresarchäologen, Wissenschaftlern und Geophysikern, die an einer neuen Studie beteiligt sind Podcast-Reihe „Tauchen und Graben“, zur Verfügung gestellt von der Historikerin Bettany Hughes und finanziert von der Honor Frost Foundation.